不銹鋼管件是支架上主要的大載荷主承力構(gòu)件。就不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與優(yōu)化，不銹鋼管件的制備技術(shù)、軸壓性能的理論設(shè)計(jì)和實(shí)驗(yàn)分析等進(jìn)行了研究。強(qiáng)度設(shè)計(jì)一直是不銹鋼管件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的難點(diǎn)和熱點(diǎn)。不論是角度鋪層的不銹鋼管件還是軸向/環(huán)向正交鋪層管件，適當(dāng)含量的環(huán)向?qū)佣寄軌蝻@著提高管件的軸壓強(qiáng)度。把20%的角度鋪層(軸向鋪層)改為環(huán)向鋪層以后，纏繞角為20°的不銹鋼管件的軸壓強(qiáng)度提高了一倍左右，正交鋪層不銹鋼管件的軸壓強(qiáng)度也提高了10%以上。

通過(guò)有限元模型對(duì)應(yīng)用于可重復(fù)使用運(yùn)載器驗(yàn)證機(jī)X-33和Atlas V型運(yùn)載火箭上復(fù)合材料推力支架的承載性能進(jìn)行了分析，指出X-33型推力支架的結(jié)構(gòu)形式的綜合承載能力較好，適用于比較復(fù)雜的載荷條件，而Atlas V型推力支架結(jié)構(gòu)形式的壓縮承載能力較好，適用于以大推力為主的載荷條件。